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【図鑑】普段の移動に楽しさを!ヤマハの原付二種スクーター『シグナスX(2019)』の足つき・ライディングポジションや各部装備はどうだった?【チョイフル! バイク選びの参考書/YAMAHA CYGNUS X(2019)】
ヤマハの125ccスクーターモデル『シグナスX』の2019年モデルの足つき性やライディングポジション、各部装備やディテールを紹介します!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
石神 邦比古@チョイフル!編集部
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20万円代から狙える125ccスポーツスクーター・ヤマハ『シグナスX』はスタイリング・走行性能ともに成熟した優秀なシティーコミューターだ!【チョイフル! 中古バイク選びの参考書/YAMAHA CYGNUS-X(2019)】
ヤマハを代表するスクーター「シグナス」シリーズのうち、2018年にモデルチェンジして登場した『シグナスX』。当時のインプレから走行性能やコミューターとしての利便性をチェック!
チョイフル!編集部
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ヤマハ『シグナスX(2019~2020)』は125ccスクーターで中古車20万円台からだけど、スタイリング・性能・利便性を考慮したらお買い得な1台かも……!【チョイフル!おすすめ中古バイク価格リサーチ/2025年1月版】
2018年に登場したヤマハの原付二種スクーター『シグナスX(2019~2020)』の中古車はいくらで買える? 2024年1月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特徴をリサーチします!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
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価格はお手頃でも『ラク』がいっぱい仕込んである!? スズキ『アドレス110』は気配りの原付二種スクーターだ!【人気バイクのインプレRevival/アドレス110(2020)まとめ編】
スクーターは気軽で便利なのがいちばん大事! そういう観点で見ると、なかなかにあなどれないのがアドレス110です。このバイクは影からひっそり、乗る人をサポートする奥ゆかしい性格でした。▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
北岡博樹@チョイフル!編集部
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軽快だけど優しさも!? 安心して走れるお手頃価格のスクーターなら『アドレス110』がおすすめ!【人気バイクのインプレRevival/アドレス110(2020)後編】
原付二種スクーターでカミソリエッジなコーナリングを求める人には合わないかもしれませんが、毎日の『足』として乗るならアドレス110、曲がる時も気軽でけっこういいですよ!▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
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まさかの味わい……スズキの原付二種スクーター『アドレス110』のエンジンが走っていて楽しい!?【人気バイクのインプレRevival/アドレス110(2020) 中編】
原付二種スクーターに求めるのは、便利・気軽・安全。別にすごく速くなくていいです。新車・中古問わずにそういう目線でスクーターを考えているんですが……まさかの展開。アドレス110のエンジンが、実はけっこう味わい深い?▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
北岡博樹@チョイフル!編集部
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原付二種スクーターをガチで乗り倒すなら中古でOK! 新車でも22万円台だったスズキ『アドレス110』の125ccには無いメリットって?【人気バイクのインプレRevival/アドレス110 前編】
毎日のアシとして乗り倒す、完全なる実用車として原付二種スクーターなら中古車でも良いのでは?▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
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【狙え10万円代!】使い倒すなら中古で安く!原付二種スクーター・スズキ『アドレス110』(2015~2022)の中古車価格や相場はいくら?【チョイフル!おすすめ中古バイク価格リサーチ/2024年12月版】
2015年から2022年まで生産・販売されたスズキの原付二種スクーター『アドレス110』の中古車価格や相場をリサーチ! 毎日乗って使い倒すならおトクな中古車がおすすめ?▶▶▶『チョイフル!』の公式X(旧Twitter)はこちら!
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「GT」グレードの100万円以下は買いか……? ヤマハ『トレーサー900 / GT』の2018~2020年モデルの中古バイクが安くはないけど魅力的!【チョイフル! おすすめ中古バイク価格リサーチ/2025年6月版】
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【図鑑】中古でちょっぴりお得な4気筒スポーツネイキッド・ホンダ『CB650R』の足つきや各部装備はどうだった?【チョイフル!中古バイク選びの参考書/HONDA CB650R(2019~2020)】
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