カワサキのロングセラーレトロクラシックモデル『エストレヤ』の207~2017年モデルの中古車はいくらで買える?2024年10月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特徴をリサーチします!
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カワサキ『エストレヤ』ってどんなバイク?
1992年に初代モデルが発売されたカワサキのロングセラーモデル『エストレヤ』。
シングルクレードルフレームに空冷方式の249cc単気筒エンジンを抱え、1950年代の「メグロジュニア」(後にカワサキに吸収されるメグロ製作所のモデル)を彷彿とさせるスタイリングで登場しました。
1990年代のネイキッドブームの中投入された『エストレヤ』ですが、着実に支持を伸ばして2017年の生産終了まで長い期間販売され続けました。
『エストレヤ』、『エストレヤRS』、『エストレヤ カスタム』、など派生モデルを展開しながら2007年にフューエルインジェクションを採用。
シートがセパレートタイプから『エストレヤRS』に採用されたダブルシートに統一されました。
以降カラー変更やアイドルスピードコントロールの採用、前後サスペンションの最適化、スペシャルエディションの追加など細かなマイナーチェンジを繰り返し2017年のファイナルエディションが発売。
絶対的な性能よりもトラディショナルなスタイリングやエンジンの鼓動感などテイストを重視した『エストレヤ』は今現在中古市場でも高い人気を博しているモデルとなっています。
カワサキ『エストレヤ(2007)』主要諸元
全長×全幅×全高 | 2075×755×1030mm |
ホイールベース | 1400mm |
最低地上高 | 150mm |
シート高 | 735mm |
車両重量 | 146kg(乾燥) |
エンジン形式 | 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 |
総排気量 | 249cc |
ボア×ストローク | 66.0×73.0mm |
圧縮比 | 9.0 |
最高出力 | 15kW(20PS)/8000rpm |
最大トルク | 20N・m(2.0kgf・m)/6500rpm |
燃料タンク容量 | 13L |
変速機形式 | 5速リターン |
タイヤサイズ(前・後) | 90/90/18・110/90-17 |
ブレーキ形式(前・後) | 油圧式ディスク・ドラム |