2019年に登場したカワサキのオフロードモデル『KLX230』のライディングポジションや足つき、各部装備を紹介します！
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文：オートバイ編集部／写真：柴田直行
※この記事は2021年6月8日にwebオートバイで公開されたものを再構成した記事です。
カワサキ『KLX230（2020）』足つき＆ライディングポジション
シート高：885mm／ライダーの身長・体重：176cm・68kg
スタンディングしたときにも前寄り乗車で車体をホールドしやすいよう、シュラウドの形状などが徹底されている。KLX150よりかつてのKLX250に近いポジションで、シートは高めだがヒザにゆとりがあり、疲れにくい。
カワサキ『KLX230（2020）』各部装備＆ディテール解説
構造がシンプルでメンテナンス性に優れ、軽量コンパクトに造れる、という点を重視して採用された空冷SOHC2バルブユニット。パワーは19PSだ。
走破性を重視してフロントには21インチを採用。正立フォークのストローク長はなんと220mmだ。ボッシュと共同開発したオフロード向けのABSも装備する。
リアのユニトラックサスは223mmものストロークを実現。フルサイズの本格トレールモデル顔負けの耐衝撃性と路面追従性を誇る。スイングアームはスチール製。
大きなヘッドライトでインパクトのあるマスクだが、これは十分な光量を確保するため。アジアでのパーツ供給も考慮して、あえてハロゲンを採用している。
デュアルトリップや燃費計なども表示できるデジタルメーターは230用の新作。他モデルの流用が多いこのクラスではかなり贅沢なアイテムだ。
文：オートバイ編集部／写真柴田直行
webオートバイ公開日：2021年6月8日
※掲載記事は記事公開日時点の内容であり、時間の経過などに伴って内容に不備が生じる可能性があります。ご了承ください。
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